2022年，京東物流已陸續(xù)在全國(guó)投放換電車輛，預(yù)計(jì)至2022年底，將投放1000臺(tái)換電輕卡。據(jù)測(cè)算，通過(guò)新能源車整體換電解決方案，京東物流預(yù)計(jì)可提升所在物流園區(qū)儲(chǔ)能電量消納比超25%，減少投放車輛超20%，單車碳減排量可進(jìn)一步提升超15%，綜合碳減排提升率超35%。換電模式極大降低了新能源車的補(bǔ)能時(shí)間。據(jù)測(cè)算，相同的運(yùn)行時(shí)間里，一輛4.2米廂式貨車的新能源運(yùn)輸車充滿電需要3小時(shí)，而通過(guò)換電模式，同樣規(guī)格的新能源車僅需5分鐘，這有效解決了新能源物流車輛的續(xù)航“焦慮”，將使每輛新能源物流車的使用時(shí)間更環(huán)?？沙掷m(xù)。在提升車隊(duì)運(yùn)輸效能的同時(shí)，通過(guò)換電模式還可進(jìn)一步優(yōu)化車隊(duì)結(jié)構(gòu)，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　縱觀全球，21世紀(jì)世界各國(guó)的物流業(yè)都將有效利用資源和維護(hù)地球環(huán)境放在了物流業(yè)發(fā)展的首位。物流行業(yè)是城市主要的污染物來(lái)源之一，而運(yùn)貨汽車的污染物排放量又占據(jù)了其總量的二分之一，這在很大程度上阻礙了現(xiàn)代城市的健康發(fā)展。在城市擁堵、環(huán)境污染的大背景之下，構(gòu)建新能源汽車生態(tài)顯得越來(lái)越重要。物流業(yè)的迅速發(fā)展不僅使經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流需求越來(lái)越大、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)物流的依賴度逐漸提高，同時(shí)也給城市環(huán)境帶來(lái)了不利的影響。作為R公司中國(guó)區(qū)的負(fù)責(zé)人，江甲子早就認(rèn)識(shí)到了物流運(yùn)輸過(guò)程中所造成的碳排放對(duì)于環(huán)境的影響，于是，在任職全球頭部物流運(yùn)輸集團(tuán)負(fù)責(zé)人期間，江甲子總是以持續(xù)性的戰(zhàn)略眼光看問(wèn)題，當(dāng)他意識(shí)到全球物流運(yùn)輸行業(yè)污染已經(jīng)成了一項(xiàng)不可忽略的大問(wèn)題之后，就立即著手在自己所任職的企業(yè)內(nèi)推廣綠色物流運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?#xff0c;用各種途徑去推進(jìn)全球綠色物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

　　在進(jìn)行了詳細(xì)的市場(chǎng)調(diào)研之后，江甲子的調(diào)查報(bào)告中指出：在國(guó)家環(huán)保和新能源的相關(guān)政策驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車，一個(gè)跟隨網(wǎng)購(gòu)新常態(tài)和經(jīng)濟(jì)新常態(tài)并起的需求市場(chǎng)，正在邁入健康和高速發(fā)展軌道。于是，江甲子成為了國(guó)內(nèi)首批通過(guò)針對(duì)綠色物流、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、并結(jié)合現(xiàn)代數(shù)字技術(shù)的物流行業(yè)全流程低碳體系，將綠色發(fā)展理念滲入運(yùn)輸、搬運(yùn)、配送等物流環(huán)節(jié)之中，降低不必要的資源消耗，推動(dòng)物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，這一系列綠色物流體系中，其中很重要的一項(xiàng)就包括新能源汽車在助力綠色物流方面所起到的重要啊作用。

　　之所以推廣新能源車助力物流行業(yè)，江甲子的目光非常長(zhǎng)遠(yuǎn)，他指出：在物流車輛使用方面，以新能源車輛替換原有燃油車輛。降低能源消耗，節(jié)能減排，高效與減少污染，最終以達(dá)降本增效并同時(shí)達(dá)成節(jié)能減排的目的。綠色運(yùn)力即采用清潔的新能源物流車；智慧運(yùn)力即同程達(dá)特有的管理平臺(tái)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛數(shù)據(jù)，這對(duì)小散用戶來(lái)說(shuō)十分受用。共享運(yùn)力方面，傳統(tǒng)藍(lán)牌配送車輛70%的車輛掛靠小微企業(yè)、小散用戶，50%處于低效能、碎片化使用狀態(tài)，平均2-3天配送一次，一次運(yùn)行僅數(shù)十公里。此類小散用戶實(shí)在沒(méi)有必要花費(fèi)太多成本養(yǎng)車，因此，新能源物流車的機(jī)遇非常大，誰(shuí)在中國(guó)最先占據(jù)新能源汽車物流運(yùn)輸市場(chǎng)，誰(shuí)也就在這樣的大環(huán)境下贏得話語(yǔ)權(quán)。

　　一旦有了這樣的布局，推廣的過(guò)程就一定是加速進(jìn)行的，在江甲子的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃中，未來(lái)如果能把新能源汽車通過(guò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，把車、樁、位、電有效組織，為同城物流提供一種全新的運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式，將我們所熟知的新能源汽車專注于物流領(lǐng)域這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，那么這個(gè)市場(chǎng)前景一定是廣闊的。

　　實(shí)際上，江甲子的戰(zhàn)略眼光和R公司全球物流管理的前瞻行動(dòng)一脈相承，早在幾年前，R公司羅賓遜全球物流旗下可再生能源業(yè)務(wù)就大漲了654%，但蓬勃發(fā)展的清潔能源行業(yè)仍面臨五大關(guān)鍵物流挑戰(zhàn)，于是，R公司全球物流將可再生能源運(yùn)輸和物流范圍涵蓋從制造到安裝再到回收的整個(gè)過(guò)程。僅僅三年的時(shí)間，公司的可再生能源業(yè)務(wù)將創(chuàng)造1.4萬(wàn)兆瓦的能源——包括足夠?yàn)?73萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電四個(gè)月的太陽(yáng)能和足夠?yàn)轭愃苽惗剡@樣規(guī)模的城市供電四個(gè)月的風(fēng)能，利用自身的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和全球服務(wù)套件來(lái)幫助可再生能源公司保護(hù)我們的地球。這也就是為什么R公司全球物流能夠在全球范圍內(nèi)姥姥立足的原因。