2024年3月10至14日，愛達(dá)郵輪旗下地中海號首次訪問廈門國際郵輪港，并在此期間正式啟用岸電系統(tǒng)接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，實(shí)現(xiàn)郵輪靠泊時使用岸電供應(yīng)以減少二氧化碳的排放，以實(shí)際行動踐行綠色交通。
　　岸電技術(shù)使得停靠碼頭的船舶能夠直接使用陸地的電力供應(yīng)，代替船舶自帶的柴油發(fā)電機(jī)組。這項(xiàng)技術(shù)不僅顯著降低了廢氣排放，還有助于提升當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，并減少噪音與震動。地中海號郵輪在2023年正式投入運(yùn)營之前，愛達(dá)郵輪對其進(jìn)行了全面的升級改造，配備了岸電系統(tǒng)，確保其在?？科陂g能夠采用更環(huán)保的電力供應(yīng)方式，向中國市場踐行其綠色環(huán)保理念。

　　愛達(dá)郵輪表示：“作為中國的國際郵輪品牌，愛達(dá)郵輪積極履行企業(yè)公民責(zé)任，致力于為中國郵輪行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。2023年，我們發(fā)布了”愛達(dá)藍(lán)?！靶袆佑媱?.0版本，從節(jié)能、減排、限塑等多維度將‘綠色交通’理念融入到郵輪運(yùn)營中。我們很高興地看到，地中海號在廈門成功實(shí)現(xiàn)了首次岸電連接，連接時長超73小時，并有效減少碳放排1200噸。未來，我們將積極配合各地港口部門，推動愛達(dá)郵輪船隊在中國各郵輪港口的岸電技術(shù)應(yīng)用，切實(shí)有效地減少郵輪對當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響。”
　　目前，愛達(dá)郵輪旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)？魔都號正積極配合上海吳淞口國際郵輪港進(jìn)行岸電系統(tǒng)接入和應(yīng)用的調(diào)試，盡快實(shí)現(xiàn)郵輪靠泊碼頭期間使用岸電系統(tǒng)。
　　享有“藝術(shù)之船”美譽(yù)的地中海號郵輪全長292米，總噸位8.6萬噸，滿載可容納2680名乘客，擁有1057間豪華客房和套房。3月14日，地中海號從廈門國際郵輪港啟航，帶領(lǐng)2300余名賓客開啟廈門-沖繩（石垣島）-廈門4天3晚的郵輪風(fēng)情之旅，這也是愛達(dá)郵輪首次在中國南方市場部署航線。