歷經70年成長和歷練，如今中國已連續(xù)14年成為全球第一汽車產銷大國，連續(xù)8年穩(wěn)居全球新能源汽車產銷第一，今年一季度更是一躍成為世界第一大汽車出口國。在方江山看來，中國汽車工業(yè)發(fā)展的神奇密碼，來自科學的指引、夢想的支撐、自立自強的志氣、開放的格局和創(chuàng)新的力量。

　　付于武分析認為：“整個汽車產業(yè)洋溢著前所未有的創(chuàng)新力，創(chuàng)新是我們的核心競爭力，我們一定要堅定不移地在這代汽車人手中完成產業(yè)強國的夢想，企業(yè)要做強、產品要做精、生態(tài)要做好，要出現(xiàn)世界級企業(yè)、國際化品牌，讓產品在全球競爭中具有品牌力、創(chuàng)新力及市場美譽度。”

　　魏建國表示，今后要想綠色發(fā)展，要加大制度型開放，向制度型開放要紅利。如能完全發(fā)揮以上潛力，未來5年，中國汽車行業(yè)將引領全球汽車市場，且能成為中國制造乃至中國經濟的第一大支撐。

　　“新中國汽車工業(yè)的70年，是風雨兼程、日就月將的70年，是只爭朝夕、不負韶華的70年，也是乘風破浪、勇立潮頭的70年。”人民日報社副總編輯方江山在6月28日舉辦的“2023金臺汽車論壇”上表示，“70年光輝歲月凝結著對科學指引的遵循、對夢想的堅守、對自立自強的執(zhí)著、對開放合作的渴望、對勇于創(chuàng)新的追求?！?/p>

人民日報社副總編輯 方江山 官方供圖

　　與會嘉賓一致認為，中國汽車崛起不僅對中國科技、中國制造、中國經濟發(fā)展意義重大，更對全球經濟和全球汽車產業(yè)轉型產生巨大推動力和深遠影響。主動融入經濟全球化浪潮，以開放的心態(tài)擁抱世界，是中國汽車崛起的根本原因。

　　歷經70年成長和歷練，如今中國已連續(xù)14年成為全球第一汽車產銷大國，連續(xù)8年穩(wěn)居全球新能源汽車產銷第一，今年一季度更是一躍成為世界第一大汽車出口國。在方江山看來，中國汽車工業(yè)發(fā)展的神奇密碼，來自科學的指引、夢想的支撐、自立自強的志氣、開放的格局和創(chuàng)新的力量。

　　方江山指出，面向未來，要堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設汽車強國；要努力挖掘汽車消費潛力，做好汽車消費這篇大文章；要著力發(fā)展汽車文明，建設更加美好的汽車社會。他表示，在中國式現(xiàn)代化建設的偉大進程中，中國汽車工業(yè)必將扮演更加重要的角色，為國家現(xiàn)代化進程持續(xù)提供可靠支撐。

中國汽車工程學會名譽理事長 付于武 官方供圖

　　“整個汽車產業(yè)洋溢著前所未有的創(chuàng)新力，創(chuàng)新正是我們的核心競爭力，創(chuàng)新永遠在路上，是永遠的必修課，”中國汽車工程學會名譽理事長付于武分析認為，“我們一定要堅定不移地在這代汽車人手中完成產業(yè)強國的夢想，企業(yè)要做強、產品要做精、生態(tài)要做好，要出現(xiàn)世界級企業(yè)、國際化品牌，讓產品在全球競爭中具有品牌力、創(chuàng)新力及市場美譽度。”

中國國際經濟交流中心副理事長兼常務副主任 魏建國 官方供圖

　　不過，“企業(yè)在新四化領域發(fā)展不平衡，單項冠軍多，全能冠軍少，普遍面臨人才不足、研發(fā)不足、政策支持不足等問題，”中國國際經濟交流中心副理事長兼常務副主任魏建國坦言，“中國汽車行業(yè)仍有消費、創(chuàng)新和制度型開放優(yōu)勢三大潛力尚未完全釋放?！?/p>

　　對此，魏建國表示，今后要想綠色發(fā)展，要加大制度型開放，向制度型開放要紅利。如能完全發(fā)揮以上潛力，未來5年，中國汽車行業(yè)將引領全球汽車市場，且能成為中國制造乃至中國經濟的第一大支撐。（中國經濟網(wǎng) 記者陳夢宇）